Прынцып працы зарадных паль пастаяннага току для транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі

1. Класіфікацыя зарадных паль

TheЗарадная станцыя пераменнага токуразмяркоўвае пераменны ток з электрасеткі ўзарадны модультранспартнага сродку праз інфармацыйнае ўзаемадзеянне з ім, а таксамазарадны модульна транспартным сродку кіруе магутнасцю для зарадкі акумулятара ад пераменнага току да пастаяннага.

TheЗарадная гармата пераменнага току (тып 1, тып 2, GB/T) дляЗарадныя станцыі пераменнага токумае 7 адтулін для клем, 7 адтулін маюць металічныя клемы для падтрымкі трохфазнага токуЗарадныя станцыі для электрамабіляў пераменнага току(380 В), 7 адтулін, толькі 5 адтулін з металічнымі клемамі, аднафазныяЗарадная прылада для электрамабіляў пераменнага току(220 В), зарадныя пісталеты пераменнага току меншыя заЗарадныя пісталеты пастаяннага току (CCS1, CCS2, GB/T, Chademo).

TheЗарадная станцыя пастаяннага токупераўтварае пераменны ток электрасеткі ў пастаянны для зарадкі акумулятара транспартнага сродку, узаемадзейнічаючы з транспартным сродкам з дапамогай інфармацыі, і кіруе выходнай магутнасцю зараднай прылады ў адпаведнасці з дадзенымі ад менеджара акумулятара транспартнага сродку.

На зараднай гармаце пастаяннага току ёсць 9 адтулін для падключэнняЗарадныя станцыі пастаяннага току, а зарадная гармата пастаяннага току большая за зарадную гармату пераменнага току.

2. Асноўны прынцып працы зарадных паль пастаяннага току

У галіновым стандарце «NB/T 33001-2010: Тэхнічныя ўмовы для небартавых зарадных прылад для электрамабіляў», выдадзеным Нацыянальнай энергетычнай адміністрацыяй, адзначаецца, што асноўны складЗарадная прылада пастаяннага току для электрамабіляўУключае: блок харчавання, блок кіравання, вымяральны блок, інтэрфейс зарадкі, інтэрфейс крыніцы харчавання і інтэрфейс узаемадзеяння чалавека з камп'ютарам. Блок харчавання адносіцца да модуля зарадкі пастаянным токам, а блок кіравання адносіцца да кантролера зараднай палі. Як прадукт сістэмнай інтэграцыі, у дадатак да двух кампанентаў «Модуль зарадкі пастаянным токам«і»кантролер зараднай палі«Як тэхнічнае ядро, структурная канструкцыя таксама з'яўляецца адным з ключавых момантаў надзейнасці ўсёй палі. «Кантролер зараднай палі» адносіцца да катэгорыі ўбудаваных апаратна-праграмных тэхналогій, а «Модуль зарадкі пастаяннага току» ўяўляе сабой найвышэйшае дасягненне тэхналогіі сілавой электронікі ў галіне пераменнага/пастаяннага току.

Асноўны працэс зарадкі наступны: падача пастаяннага напружання на абодва канцы акумулятара, зарадка акумулятара пастаянным высокім токам. Напружанне акумулятара паступова і павольна павышаецца, дасягаючы пэўнай ступені, напружанне акумулятара дасягае намінальнага значэння, SoC дасягае 95% (розныя акумулятары) і працягвае зараджаць акумулятар пастаянным напружаннем і малым токам. «Напружанне павышаецца, але акумулятар не поўны, гэта значыць, ён не поўны, калі ёсць час, вы можаце пераключыцца на малы ток, каб узбагаціць яго». Для рэалізацыі гэтага працэсу зарадкі зарадная станцыя павінна мець «модуль зарадкі пастаянным токам», які забяспечвае пастаянны ток; неабходна мець «кантролер зараднай станцыі» для кіравання «ўключэннем, выключэннем, выходным напружаннем і выходным токам» зараднага модуля; неабходна мець «сэнсарны экран» у якасці інтэрфейсу чалавек-машына для выдачы інструкцый, а кантролер будзе выдаваць такія інструкцыі, як «ўключэнне, выключэнне, выходнае напружанне, выходны ток» і іншыя інструкцыі зараднаму модулю. Найпрасцейшы варыянт. зарадная станцыя для электрамабіляўЗ электрычнага пункту гледжання, патрабуецца толькі модуль зарадкі, плата кіравання і сэнсарны экран; калі такія каманды, як уключэнне, выключэнне і выходнае напружанне/выходны ток, уводзяцца на некалькі клавіятур модуля зарадкі, то модуль зарадкі можа зараджаць акумулятар.

Theэлектрычная частка зараднай прылады пастаяннага токускладаецца з першаснага і другаснага ланцугоў. Уваходам асноўнага контуру з'яўляецца трохфазны пераменны ток, які пасля ўваходнага аўтаматычнага выключальніка і інтэлектуальнага лічыльніка энергіі пераменнага току пераўтвараецца ў пастаянны ток, прымальны зарадным модулем (выпрамляльным модулем), а затым падключаецца засцерагальнік ізарадная пісталет для электрамабіляўдля зарадкі электрамабіля. Другасны ланцуг складаецца ззарадная станцыя для электрамабіляўкантролер, счытвальнік карт, экран дысплея, вымяральнік пастаяннага току і г.д. Другасная схема таксама забяспечвае кіраванне «пуск-стоп» і «аварыйны прыпынак»; сігнальная лямпачка забяспечвае індыкацыю стану «чаканне», «зарадка» і «поўнасць»; як прылада ўзаемадзеяння чалавека з кампутарам, дысплей забяспечвае аперацыі правядзення карты, усталёўкі рэжыму зарадкі і кіравання «пуск-стоп».

Электрычны прынцып зарадных паль пастаяннага току коратка апісваецца наступным чынам:

• Адзін зарадны модуль у цяперашні час мае магутнасць усяго 15 кВт, што не можа задаволіць патрабаванні да магутнасці, і патрабуе некалькіх зарадных модуляў для паралельнай працы, а таксама неабходна мець шыну CAN для забеспячэння сумеснага выкарыстання току некалькіх модуляў;
• Уваходная сіла зараднага модуля паступае з электрасеткі, якая ўяўляе сабой крыніцу харчавання высокай магутнасці. Для забеспячэння бяспекі электрасеткі і асабістай бяспекі, асабліва для асабістай бяспекі, неабходна ўсталяваць паветраны выключальнік (навуковая назва - "пластыкавы выключальнік"), выключальнік маланкі або нават выключальнік уцечкі на ўваходным канцы.
• Выхад зараднай батарэі мае высокае напружанне і высокі ток, акумулятар электрахімічны, лёгка выбухае, каб прадухіліць бяспеку пры няправільнай эксплуатацыі, выхад павінен мець засцерагальнік;
• Пытанні бяспекі маюць найвышэйшы прыярытэт, акрамя мер на ўваходным канцы, павінны прысутнічаць механічныя і электронныя замкі, павінны праводзіцца выпрабаванні ізаляцыі і павінна прысутнічаць супраціўленне разрадкі;
• Ці прымае акумулятар зарадку, вызначаецца не зараднай прыладай, а яе мозгам — сістэмай кіравання акумулятарам (BMS). BMS выдае інструкцыі кантролеру: «ці дазволіць зарадку, ці спыніць зарадку, якое напружанне і ток можна прыняць», а кантролер затым перадае іх модулю зарадкі. Такім чынам, неабходна рэалізаваць сувязь CAN паміж кантролерам і BMS, а таксама сувязь CAN паміж кантролерам і модулем зарадкі.
• Зарадная станцыя таксама павінна кантралявацца і кіравацца, а кантролер павінен быць падключаны да фону праз Wi-Fi або 3G/4G і іншыя модулі сеткавай сувязі;
• Рахунак за электрычнасць для зарадкі не бясплатны, і для рэалізацыі функцыі выстаўлення рахункаў патрабуецца лічыльнік, а таксама счытвальнік карт;
• На корпусе зараднай станцыі павінен быць выразны індыкатар, звычайна тры індыкатары, якія адпаведна паказваюць зарадку, няспраўнасць і падачу харчавання;
• Канструкцыя паветраводаў зарадных паль пастаяннага току мае ключавое значэнне. Акрамя структурных ведаў, для праектавання паветраводаў патрабуецца ўстаноўка вентылятара ў зараднай пальме, хоць вентылятар ёсць у кожным зарадным модулі.