Рэзюмэ: Супярэчнасць паміж глабальнымі рэсурсамі, навакольным асяроддзем, ростам насельніцтва і эканамічным развіццём становіцца ўсё больш вострай, і неабходна імкнуцца да стварэння новай мадэлі скаардынаванага развіцця паміж чалавекам і прыродай, прытрымліваючыся развіцця матэрыяльнай цывілізацыі. Усе краіны прынялі меры па карэкціроўцы прамысловай структуры і павышэнні энергаэфектыўнасці. Для ўзмацнення кантролю за забруджваннем паветра і скарачэння спажывання энергіі неабходна рэалізаваць стратэгію развіцця гарадоў з нізкім узроўнем выкідаў вугляроду, а таксама ўмацаваць планаванне і будаўніцтва гарадскіх збудаванняў.зарадныя станцыі для электрамабіляўАдпаведныя рэкамендацыі, фінансавыя субсідыі і спецыфікацыі па кіраванні будаўніцтвам былі выдадзены адно за адным. Развіццё электрамабільнай прамысловасці з'яўляецца важным напрамкам новай нацыянальнай энергетычнай стратэгіі, будаўніцтва ідэальныхзарадныя станцыіз'яўляецца перадумовай рэалізацыі індустрыялізацыі электрамабіляў, будаўніцтвазарадныя станцыіі развіццё электрамабіляў дапаўняюць адно аднаго, спрыяюць адно аднаму.
Стан распрацоўкі зарадных паль у краіне і за мяжой
З хуткім развіццём сусветнага рынку транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі попыт назарадныя палітаксама значна павялічылася, і краіны на сусветным рынку ўвялі адпаведную палітыку, а новы даклад Міжнароднага энергетычнага агенцтва (МЭА) паказвае, што да 2030 года колькасць электрамабіляў у свеце дасягне 125 мільёнаў адзінак, а колькасцьзарадныя станцыі для электрамабіляўКолькасць устаноўленых аўтамабіляў будзе павялічвацца. У цяперашні час асноўныя рынкі транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі сканцэнтраваны ў ЗША, Францыі, Германіі, Нарвегіі, Кітаі і Японіі, зыходзячы з трох вымярэнняў:размеркаванне зарадных куч для электрамабіляў, рынкавая сітуацыя і рэжым працы.
Канцэпцыя і тып зараднай палі
У цяперашні час існуе два асноўныя рэжымыэнергазабеспячэнне для электрамабіляў: рэжым самазарадкі і рэжым замены акумулятара. Гэтыя два рэжымы былі выпрабаваны і ўжытыя ў рознай ступені ў свеце, сярод якіх ёсць адносна шмат даследаванняў і эксперыментаў па рэжыме самазарадкі, і рэжым замены акумулятара таксама пачаў прыцягваць увагу ў апошнія гады. Рэжым самазарадкі ўключае ў сябе два тыпы: звычайную зарадку іхуткая зарадка, а далей коратка будуць растлумачаны канцэпцыя і тыпы зарадных паль у рэжыме самазарадкі.
Theзарадная станцыя для электрамабіляўу асноўным складаецца з цела палі,модуль зарадкі электрамабіля, модуль вымярэння і іншыя часткі з такімі функцыямі, як улік электраэнергіі, выстаўленне рахункаў, сувязь і кіраванне.
Тып і функцыя зараднай палі
Theзарадная кучазараджае адпаведны электрамабіль у адпаведнасці з рознымі ўзроўнямі напружання. Прынцып зарадкізарадная прылада для электрамабіляўзаключаецца ў тым, што пасля разрадкі акумулятара праз яго праходзіць пастаянны ток у процілеглым кірунку да кірунку разраднага току, каб аднавіць яго працаздольнасць, і гэты працэс называецца зарадкай акумулятара. Калі акумулятар зараджаецца, станоўчы полюс акумулятара падключаецца да станоўчага полюса крыніцы харчавання, а адмоўны полюс акумулятара — да адмоўнага полюса крыніцы харчавання, і напружанне крыніцы харчавання зарадкі павінна быць вышэйшым за агульную электрарухаючую сілу акумулятара.Зарадныя станцыі для электрамабіляўу асноўным падзяляюцца наЗарадныя палі пастаяннага токуіЗарадныя палі пераменнага току, Зарадныя палі пастаяннага токуЗвычайна вядомыя як «хуткая зарадка», якія ў асноўным пераўтвараюць пераменны ток з дапамогай тэхналогій, звязаных з сілавой электронікай, выпрамлення, інвертара, фільтрацыі і іншых відаў апрацоўкі, і, нарэшце, атрымліваюць пастаянны выхад, забяспечваючы дастатковую магутнасць для непасрэднагазарадзіць акумулятар электрамабіля, дыяпазон рэгулявання выходнага напружання і току вялікі, можа задаволіць патрабаванні хуткай зарадкі,Зарадная станцыя пераменнага токуЗвычайна вядомая як «павольная зарадка», гэта выкарыстанне стандартнага інтэрфейсу зарадкі і падключэння да сеткі пераменнага току праз праводнасць для бартавой зараднай прылады для забеспячэння пераменным токам акумулятара электрамабіля або зарадных прылад.
Час публікацыі: 27 чэрвеня 2025 г.
