З глабальным акцэнтам на ахову навакольнага асяроддзя і ўстойлівае развіццё новыя энергетычныя электрамабілі (EV), як прадстаўнік нізкавугляроднай мабільнасці, паступова становяцца напрамкам развіцця аўтамабільнай прамысловасці ў будучыні. З'яўляючыся важным дапаможным сродкам для электрамабіляў, зарадныя палі пераменнага току прыцягнулі шмат увагі з пункту гледжання тэхналогій, сцэнарыяў выкарыстання і функцый.
Тэхнічны прынцып
Зарадная стойка пераменнага току, таксама вядомая як зарадная стойка з «павольнай зарадкай», яе стрыжнем з'яўляецца кіраваная разетка, выхадная магутнасць - у форме пераменнага току. Ён у асноўным перадае энергію пераменнага току 220 В/50 Гц на электрамабіль праз лінію сілкавання, затым рэгулюе напружанне і выпрамляе ток праз убудаваную зарадную прыладу аўтамабіля і, нарэшце, захоўвае энергію ў акумулятары. У працэсе зарадкі пункт зарадкі пераменнага току больш падобны на кантролер харчавання, які абапіраецца на ўнутраную сістэму кіравання зарадам аўтамабіля для кантролю і рэгулявання току для забеспячэння стабільнасці і бяспекі.
У прыватнасці, пункт зарадкі пераменнага току пераўтворыць энергію пераменнага току ў энергію пастаяннага току, прыдатную для акумулятарнай сістэмы электрамабіля, і дастаўляе яе ў аўтамабіль праз інтэрфейс зарадкі. Сістэма кіравання зарадам у аўтамабілі дакладна рэгулюе і кантралюе ток, каб забяспечыць бяспеку акумулятара і эфектыўнасць зарадкі. Акрамя таго, пункт зарадкі пераменнага току абсталяваны рознымі інтэрфейсамі сувязі, якія шырока сумяшчальныя з сістэмай кіравання батарэяй (BMS) розных мадэляў аўтамабіляў, а таксама з пратаколамі платформаў кіравання зарадкай, што робіць працэс зарадкі больш разумным і зручным.
Сцэнарыі выкарыстання
З-за сваіх тэхнічных характарыстык і абмежаванняў па магутнасці зарадная станцыя пераменнага току падыходзіць для розных сцэнарыяў зарадкі, у асноўным уключаючы:
1. Хатняя зарадка: зарадныя палі пераменнага току падыходзяць для жылых дамоў для забеспячэння электрамабіляў пераменным токам з убудаванымі зараднымі прыладамі. Уладальнікі транспартных сродкаў могуць прыпаркаваць свае электрамабілі на стаянцы і падключыць для зарадкі бартавое зарадная прылада. Нягледзячы на тое, што хуткасць зарадкі адносна нізкая, яе дастаткова для штодзённых паездак і паездак на кароткія адлегласці.
2. Камерцыйныя паркоўкі: на камерцыйных паркоўках можна ўсталёўваць зарадныя палі пераменнага току, каб прадастаўляць паслугі па зарадцы электрамабіляў, якія прыязджаюць на паркоўку. Зарадныя калодкі ў гэтым сцэнарыі звычайна маюць меншую магутнасць, але могуць задаволіць патрэбы кіроўцаў у зарадцы на кароткія перыяды часу, напрыклад, у крамах і рэстаранах.
3. Грамадскія зарадныя станцыі: урад усталёўвае грамадскія зарадныя станцыі ў грамадскіх месцах, на аўтобусных прыпынках і ў зонах абслугоўвання аўтастрад, каб прадастаўляць паслугі па зарадцы электрамабіляў. Гэтыя зарадныя палі маюць больш высокую магутнасць і могуць задаволіць патрэбы ў зарадцы розных тыпаў электрамабіляў.
4. Прадпрыемствы і ўстановы: прадпрыемствы і ўстановы могуць усталёўваць зарадныя палі пераменнага току, каб прадастаўляць паслугі па зарадцы электрамабіляў сваіх супрацоўнікаў і наведвальнікаў. Зарадная куча ў гэтым сцэнары можа быць сканфігуравана ў адпаведнасці з спажываннем электраэнергіі і патрэбай у зарадцы аўтамабіля.
5. Кампаніі, якія займаюцца лізінгам электрамабіляў: кампаніі, якія займаюцца лізінгам электрамабіляў, могуць усталёўваць зарадныя калоды пераменнага току ў пунктах лізінгу або ў пунктах самавывазу, каб забяспечыць патрэбнасці ў зарадцы арандаваных аўтамабіляў на працягу перыяду лізінгу.
Характарыстыка
У параўнанні з зарадкай пастаяннага току (хуткая зарадка), зарадка пераменнага току мае наступныя важныя характарыстыкі:
1. Меншая магутнасць, гнуткая ўстаноўка: магутнасць зарадных паль пераменнага току звычайна меншая, з агульнай магутнасцю 3,3 кВт і 7 кВт, што робіць устаноўку больш гнуткай і адаптаванай да патрэб розных сцэнарыяў.
2. Павольная хуткасць зарадкі: абмежаваная абмежаваннем магутнасці абсталявання для зарадкі транспартнага сродку, хуткасць зарадкі зарадных паль пераменнага току адносна нізкая, і звычайна поўная зарадка займае 6-8 гадзін, што падыходзіць для начной зарадкі або паркоўкі для доўгі час.
3. Ніжэйшы кошт: з-за меншай магутнасці кошт вытворчасці і ўстаноўкі зараднай стойкі пераменнага току адносна нізкі, што больш падыходзіць для невялікіх прымянення, такіх як сямейныя і камерцыйныя месцы.
4. Бяспечны і надзейны: падчас працэсу зарадкі зарадная сетка пераменнага току дакладна рэгулюе і кантралюе ток праз сістэму кіравання зарадкай у аўтамабілі, каб забяспечыць бяспеку і стабільнасць працэсу зарадкі. У той жа час зарадная куча таксама абсталявана рознымі функцыямі абароны, такімі як прадухіленне перанапружання, паніжэння напружання, перагрузкі, кароткага замыкання і ўцечкі энергіі.
5. Дружалюбнае ўзаемадзеянне чалавека і камп'ютара: інтэрфейс узаемадзеяння чалавек-кампутар зараднай станцыі пераменнага току распрацаваны ў выглядзе каляровага сэнсарнага ВК-экрана вялікага памеру, які забяспечвае мноства рэжымаў зарадкі на выбар, у тым ліку колькасную зарадку, зарадку па часе, квоту рэжым зарадкі і інтэлектуальнай зарадкі да поўнай зарадкі. Карыстальнікі могуць у рэжыме рэальнага часу праглядаць стан зарадкі, зараджаны і пакінуты час зарадкі, зараджаную і спаганяемую магутнасць і бягучыя рахункі.
Падводзячы вынік, новыя калодкі для зарадкі электрамабіляў з пераменным токам сталі важнай часткай зарадных установак для электрамабіляў дзякуючы іх адпрацаванай тэхналогіі, шырокаму спектру сцэнарыяў выкарыстання, нізкай цане, бяспецы і надзейнасці і дружалюбнаму ўзаемадзеянню чалавека з кампутарам. З бесперапынным развіццём рынку электрамабіляў сцэнары прымянення зарадных сістэм пераменнага току будуць пашырацца, каб забяспечыць моцную падтрымку папулярызацыі і ўстойлівага развіцця электрамабіляў.
Прачытаўшы ўвесь артыкул, у вас ёсць больш выгады. Калі вы хочаце даведацца больш, мы сустрэнемся з вамі ў наступным нумары!
Час публікацыі: 6 верасня 2024 г
