З глабальным акцэнтам на ахову навакольнага асяроддзя і ўстойлівае развіццё, новыя энергетычныя электрамабілі (EVS), як прадстаўнік мабільнасці з нізкім утрыманнем вугляроду, паступова становяцца кірункам развіцця аўтамабільнай прамысловасці ў будучыні. У якасці важнага дапаможнага сродку для EVS, кучы зарадкі пераменнага току прыцягнулі шмат увагі з пункту гледжання тэхналогій, сцэнарыяў выкарыстання і функцый.
Тэхнічны прынцып
Куча зарадкі пераменнага току, таксама вядомая як "павольная зарадка" зарадкі, яе ядро - гэта кантраляваная разетка, выходная магутнасць - гэта форма пераменнага току. У асноўным ён перадае магутнасць пераменнага току 220 В/50 Гц праз лінію харчавання, а затым рэгулюе напружанне і выпраўляе ток праз убудаванае зарадная прылада аўтамабіля і, нарэшце, захоўвае харчаванне ў батарэі. Падчас працэсу зарадкі, зарадка пераменнага току больш падобны на кантролер магутнасці, абапіраючыся на сістэму ўнутранага кіравання зарадкай аўтамабіля для кіравання і рэгуляванне току для забеспячэння стабільнасці і бяспекі.
У прыватнасці, зарадка пераменнага току пераўтварае харчаванне пераменнага току ў харчаванне пастаяннага току, прыдатную для сістэмы батарэі электрамабіля і дастаўляе яго ў транспартны сродак праз інтэрфейс зарадкі. Сістэма кіравання зарадкамі ўнутры аўтамабіля дробна рэгулюе і адсочвае ток, каб забяспечыць бяспеку батарэі і эфектыўнасць зарадкі. Акрамя таго, зарадка пераменнага току абсталяваны рознымі сувязі, якія шырока сумяшчальныя з сістэмай кіравання акумулятарамі (BMS) розных мадэляў аўтамабіляў, а таксама пратаколамі платформаў кіравання зарадкай, што робіць працэс зарадкі разумней і зручней.
Сцэнарыі выкарыстання
З -за сваіх тэхнічных характарыстык і абмежаванняў электраэнергіі, пост для зарадкі пераменнага току падыходзіць для розных сцэнарыяў зарадкі, у асноўным у тым ліку:
1. Галоўная зарадка: Фікі для зарадкі пераменнага току падыходзяць для жылых дамоў, каб забяспечыць электрамабіль для электрамабіляў з бартавымі зарадных прылад. Уладальнікі транспартных сродкаў могуць прыпаркаваць свае электрамабілі ў паркоўцы і падключыць бартавую зарадную зарадную зарадную зарадную. Хоць хуткасць зарадкі адносна павольная, дастаткова задаволіць патрэбы штодзённых паездак і падарожжаў на кароткатэрміновую дыстанцыю.
2. Камерцыйныя паркоўкі: Фікі для зарадкі пераменнага току могуць быць усталяваны ў камерцыйных паркоўках для прадастаўлення зарадкі для EVS, якія прыходзяць у парк. Зарадныя палі ў гэтым сцэнары звычайна маюць меншую магутнасць, але могуць задаволіць патрэбы вадзіцеляў зарадкі на працягу кароткага перыяду часу, напрыклад, пакупкі і сталовыя.
3 Гэтыя кучы зарадкі маюць больш высокую магутнасць і могуць задаволіць патрэбы зарадкі розных відаў электрамабіляў.
4. Прадпрыемствы і ўстановы: Прадпрыемствы і ўстановы могуць усталёўваць кучы зарадкі пераменнага току для прадастаўлення зарадных паслуг для электрамабіляў сваіх супрацоўнікаў і наведвальнікаў. Куча зарадкі ў гэтым сцэнары можа быць наладжана ў залежнасці ад спажывання электраэнергіі і попыту на зарадку аўтамабіля.
5. Кампаніі па лізінгу электрамабіляў: кампаніі па лізінгу электрамабіляў могуць усталёўваць кучы пераменнага току ў крамах лізінгу або прыёму пунктаў, каб забяспечыць зарадныя патрэбы арандаваных транспартных сродкаў на працягу лізінгавага перыяду.
Характарыстыкі
У параўнанні з кучы зарадкі пастаяннага току (хуткая зарадка), куча зарадкі пераменнага току мае наступныя значныя асаблівасці:
1. Меншая магутнасць, гнуткая ўстаноўка: магутнасць кучы пераменнага току, як правіла, меншая, з агульнай магутнасцю 3,3 кВт і 7 кВт, што робіць ўстаноўку больш гнуткай і адаптаванай да патрэбаў розных сцэнарыяў.
2. Павольная хуткасць зарадкі: абмежаваная абмежаваннем магутнасці абсталявання для зарадкі аўтамабіля, хуткасць зарадкі папераў пераменнага току адносна павольная, і звычайна патрабуецца 6-8 гадзін, што падыходзіць для зарадкі ў начны час або паркоўцы Доўгі час.
3. Нізкая кошт: З-за меншай магутнасці кошт вытворчасці і кошт усталёўкі кучы зарадкі пераменнага току адносна нізкая, што больш падыходзіць для маштабных прыкладанняў, такіх як сямейныя і камерцыйныя месцы.
4. Бяспечны і надзейны: падчас працэсу зарадкі куча зарадкі пераменнага току дробна рэгулюе і адсочвае ток праз сістэму кіравання зарадкай у транспартным сродку, каб забяспечыць бяспеку і стабільнасць працэсу зарадкі. У той жа час куча зарадкі таксама абсталявана рознымі функцыямі абароны, такімі як прадухіленне празмернага напружання, недастатковага напружання, перагрузкі, кароткага замыкання і ўцечкі электраэнергіі.
5. Дружалюбнае ўзаемадзеянне чалавека-камп'ютэрнага ўзаемадзеяння: інтэрфейс узаемадзеяння чалавека-кампутара ў зарадцы пераменнага току распрацаваны як каляровы сэнсарны экран ВК-шырокаму ВК Зарадка і інтэлектуальная зарадка ў рэжыме поўнага зарадкі. Карыстальнікі могуць праглядаць статус зарадкі, зараджацца і пакінуць час зарадкі, зараджацца, а таксама спаганяцца ўласна і бягучы выстаўленне рахункаў у рэжыме рэальнага часу.
Такім чынам, новыя палі зарадкі электраэнергетычных транспартных сродкаў сталі важнай часткай зарадных устаноў электрамабіляў з-за іх сталай тэхналогіі, шырокага спектру сцэнарыяў выкарыстання, нізкай кошту, бяспекі і надзейнасці і добразычлівага ўзаемадзеяння чалавека-камп'ютэра. З пастаянным развіццём рынку электрамабіляў, сцэнарыі прыкладанняў для зарадкі пераменнага току будуць пашыраны, каб забяспечыць моцную падтрымку папулярнасці і ўстойлівага развіцця электрамабіляў.
Прачытаўшы ўвесь артыкул, ці ёсць у вас больш прыбыткаў. Калі вы хочаце ведаць больш, мы ўбачымся ў наступным выпуску!
Час паведамлення: верасня-06-2024
