Існуе шмат адрозненняў паміж зараднымі пастаяннымі зараднымі прыладамі GB/T і CCS2, якія ў асноўным адлюстроўваюцца ў тэхнічных характарыстыках, сумяшчальнасці, сферы прымянення і эфектыўнасці зарадкі. Ніжэй прыведзены падрабязны аналіз адрозненняў паміж імі і даюцца парады па выбары.
1. Розніца паміж тэхнічнымі характарыстыкамі
Ток і напружанне
Зарадная пачка CCS2 DC: згодна з еўрапейскім стандартам,Зарадная станцыя пастаяннага току CCS2можа падтрымліваць зарадку з максімальным токам 400 А і максімальным напружаннем 1000 В. Гэта азначае, што еўрапейская стандартная зарадная станцыя мае больш высокую ёмістасць зарадкі.
Зарадная станцыя пастаяннага току GB/T: Згодна з нацыянальным стандартам Кітая, зарадная станцыя пастаяннага току GB/T падтрымлівае зарадку толькі з максімальным токам 200 А і максімальным напружаннем 750 В. Нягледзячы на тое, што яна таксама можа задаволіць патрэбы зарадкі большасці электрамабіляў, яна больш абмежаваная ў параўнанні з еўрапейскім стандартам з пункту гледжання току і напружання.
Магутнасць зарадкі
Зарадная калода пастаяннага току CCS2: Згодна з еўрапейскім стандартам, магутнасць зараднай калоды пастаяннага току CCS2 можа дасягаць 350 кВт, а хуткасць зарадкі вышэйшая.
Зарадная станцыя пастаяннага току GB/T: падЗарадная куча GB/TМагутнасць зараднай станцыі пастаяннага току GB/T можа дасягаць толькі 120 кВт, а хуткасць зарадкі адносна павольная.
Стандарт магутнасці
Еўрапейскі стандарт: Стандарт электраэнергіі еўрапейскіх краін — трохфазны 400 В.
Кітайскі стандарт: Стандарт электраэнергіі ў Кітаі — трохфазная напруга 380 В. Таму пры выбары зараднай прылады пастаяннага току GB/T неабходна ўлічваць мясцовую энергасістэму, каб забяспечыць эфектыўнасць і бяспеку зарадкі.
2. Розніца ў сумяшчальнасці
Зарадная станцыя пастаяннага току CCS2:Ён выкарыстоўвае стандарт CCS (камбінаваная сістэма зарадкі), які мае высокую сумяшчальнасць і можа быць адаптаваны да розных марак і мадэляў электрамабіляў. Гэты стандарт шырока выкарыстоўваецца не толькі ў Еўропе, але і ў новых краінах і рэгіёнах.
Зарадная станцыя пастаяннага току GB/T:У асноўным гэта тычыцца электрамабіляў, якія адпавядаюць нацыянальным стандартам Кітая. Нягледзячы на паляпшэнне сумяшчальнасці ў апошнія гады, сфера прымянення на міжнародным рынку адносна абмежаваная.
3. Розніца ў сферы прымянення
Зарадная станцыя пастаяннага току CCS2:таксама вядомы як еўрапейскі стандарт зарадкі, ён шырока выкарыстоўваецца ў Еўропе і іншых краінах і рэгіёнах, якія прымаюць стандарт CCS, і шырока ўжываецца ў еўрапейскіх рэгіёнах, у тым ліку, але не абмяжоўваючыся наступнымі краінамі:
Германія: Як лідар еўрапейскага рынку электрамабіляў, Германія мае вялікую колькасцьЗарадныя палі пастаяннага току CCS2каб задаволіць расце попыт на зарадку электрамабіляў.
Нідэрланды: Нідэрланды таксама вельмі актыўна будуюць інфраструктуру зарадкі электрамабіляў, і ў іх шырока распаўсюджаныя зарадныя пальы пастаяннага току CCS2.
Францыя, Іспанія, Бельгія, Нарвегія, Швецыя і г.д. Гэтыя еўрапейскія краіны таксама шырока ўкаранілі зарадныя панэлі пастаяннага току CCS2, каб забяспечыць эфектыўную і зручную зарадку электрамабіляў па ўсёй краіне.
Стандарты зарадных паль у еўрапейскім рэгіёне ў асноўным уключаюць IEC 61851, EN 61851 і г.д. Гэтыя стандарты вызначаюць тэхнічныя патрабаванні, спецыфікацыі бяспекі, метады выпрабаванняў і г.д. да зарадных паль. Акрамя таго, у Еўропе існуюць некаторыя адпаведныя правілы і дырэктывы, такія як Дырэктыва ЕС 2014/94/ЕС, якая патрабуе, каб дзяржавы-члены стварылі пэўную колькасць зарадных паль і вадародных запраўляльных станцый на працягу пэўнага перыяду часу, каб спрыяць развіццю электрамабіляў.
Зарадная станцыя пастаяннага току GB/T:Таксама вядомы як Кітайскі стандарт зарадкі, асноўнымі сферамі выкарыстання з'яўляюцца Кітай, пяць краін Цэнтральнай Азіі, Расія, Паўднёва-Усходняя Азія і краіны «Пояса і шляху». Як адзін з найбуйнейшых рынкаў электрамабіляў у свеце, Кітай надае вялікае значэнне будаўніцтву зараднай інфраструктуры. Зарадныя палі пастаяннага току GB/T шырока выкарыстоўваюцца ў буйных кітайскіх гарадах, зонах абслугоўвання аўтамагістралей, камерцыйных паркоўках і іншых месцах, што забяспечвае значную падтрымку папулярнасці электрамабіляў.
Кітайскія стандарты зарадкі для сістэм праводнай зарадкі, падключэння прылад для зарадкі, пратаколаў зарадкі, узаемадзеяння і адпаведнасці пратаколам сувязі спасылаюцца на такія нацыянальныя стандарты, як GB/T 18487, GB/T 20234, GB/27930 і GB/T 34658 адпаведна. Гэтыя стандарты забяспечваюць бяспеку, надзейнасць і сумяшчальнасць зарадных паль і забяспечваюць адзіную тэхнічную спецыфікацыю для зарадкі электрамабіляў.
Як выбраць паміж зараднай станцыяй пастаяннага току CCS2 і GB/T?
Выбірайце ў залежнасці ад тыпу транспартнага сродку:
Калі ваш электрамабіль еўрапейскай маркі або мае зарадны інтэрфейс CCS2, рэкамендуецца выбраць CCS2 DCзарадная станцыякаб забяспечыць найлепшыя вынікі зарадкі.
Калі ваш электрамабіль выраблены ў Кітаі або мае зарадны інтэрфейс GB/T, зарадная станцыя пастаяннага току GB/T задаволіць вашы патрэбы.
Улічвайце эфектыўнасць зарадкі:
Калі вы імкнецеся да больш высокай хуткасці зарадкі, і ваш аўтамабіль падтрымлівае зарадку высокай магутнасці, вы можаце выбраць зарадную станцыю пастаяннага току CCS2.
Калі час зарадкі не з'яўляецца асноўным фактарам, або сам транспартны сродак не падтрымлівае зарадку высокай магутнасці, зарадныя прылады пастаяннага току GB/T таксама з'яўляюцца эканамічным і практычным выбарам.
Улічвайце сумяшчальнасць:
Калі вам часта даводзіцца карыстацца электрамабілем у розных краінах або рэгіёнах, рэкамендуецца выбраць больш сумяшчальную зарадную станцыю пастаяннага току CCS2.
Калі вы ў асноўным карыстаецеся сваім аўтамабілем у Кітаі і не патрабуеце высокай сумяшчальнасці, GB/TЗарадныя прылады пастаяннага токуможа задаволіць вашыя патрэбы.
Улічвайце фактар кошту:
У цэлым, зарадныя палі пастаяннага току CCS2 маюць больш высокія тэхнічныя характарыстыкі і вытворчыя выдаткі, і таму адносна даражэйшыя.
Зарадныя прылады GB/T DC больш даступныя і падыходзяць для карыстальнікаў з абмежаваным бюджэтам.
Карацей кажучы, пры выбары паміж зараднымі станцыямі пастаяннага току CCS2 і GB/T неабходна ўлічваць розныя аспекты, такія як тып транспартнага сродку, эфектыўнасць зарадкі, сумяшчальнасць і кошт.
Час публікацыі: 19 ліпеня 2024 г.
