Абсталяванне, якое знаходзіцца вышэй па плыні: зарадны модуль з'яўляецца асноўным абсталяваннем зараднай палі.
• Зарадны модуль з'яўляецца асноўным кампанентамЗарадная станцыя пастаяннага току, што складае 50% кошту абсталявання. З пункту гледжання прынцыпу працы і структуры, пераўтварэнне пераменнага току ў пастаянны для зарадкі пераменным токам аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі ажыццяўляецца ўнутры аўтамабіля з дапамогай бартавой зараднай прылады, што робіцьЗарадныя станцыі пераменнага токуадносна просты і недарагі. Аднак для зарадкі пастаянным токам працэс пераўтварэння пераменнага току ў пастаянны павінен выконвацца ўнутры зараднай батарэі, таму патрабуецца зарадны модуль.зарадны модульуплывае на стабільнасць ланцуга, агульную прадукцыйнасць паль і бяспеку. Ён не толькі забяспечвае энергіяй, але і выконвае пераўтварэнне пераменнага току ў пастаянны, узмацненне пастаяннага току і ізаляцыю, вызначаючы прадукцыйнасць і эфектыўнасцьзарадная станцыя для электрамабіляўі валодаючы высокім тэхнічным парогам. Паводле звестак China BEIHAI Power, валавая прыбытковасць зараднага модуля магутнасцю 30 кВт дасягнула 35% у 2022 годзе.
• Кошт зарадных модуляў дэманструе тэндэнцыю да зніжэння. Модулі зарадкі пастаянным токам складаюцца з паўправадніковых сілавых прылад, інтэгральных схем, магнітных кампанентаў, друкаваных плат, кандэнсатараў і вентылятараў шасі, сярод іншых кампанентаў. З развіццём тэхналогій кошт зарадных модуляў пастаянна зніжаецца. Паводле дадзеных Charging Alliance, коштЗарадная станцыя пастаяннага токумодулі знізіліся з 1,2 юаня/Вт у 2016 годзе да 0,38 юаня/Вт у 2020 годзе.
• Рынкавая прастора для зарадных модуляў станоўча карэлюе з рынкавай прасторай дляАбсталяванне для зарадкі пастаяннага току, у той час як рынак зарадных паль пастаяннага току цесна звязаны з колькасцю новых транспартных сродкаў на энергіі, якія знаходзяцца ў эксплуатацыі. Што тычыцца колькасці зарадных паль пастаяннага току, якія знаходзяцца ў эксплуатацыі, паколькі зарадныя палі пастаяннага току ў асноўным выкарыстоўваюцца ў дзяржаўным сектары, колькасцьграмадская зарадная станцыя пастаяннага токуз'яўляецца асноўнай крыніцай агульнай колькасціЗарадныя палі пастаяннага току ў эксплуатацыіАцэнка аб'ёму замежнага рынку: чакаецца, што да 2027 года аб'ём рынку дасягне 23 мільярдаў юаняў, што адпавядае сярэдняя гадавая тэмпу росту (CAGR) у 79% на працягу наступных 5 гадоў.
Абсталяванне для здабычы і перапрацоўкі: тэндэнцыі развіцця зарадных модуляў – высокая магутнасць + вадкаснае астуджэнне
• З тэндэнцыяй да хуткай зарадкі, зарадныя модулі развіваюцца ў бок большай магутнасці. Платформы высокага напружання 800 В або вышэй становяцца тэндэнцыяй для транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі, імагутная наддуўная слупПрамысловы ланцужок развіваецца. Магутныя зарадныя модулі паляпшаюць інтэграцыю зарадных сістэм, тым самым зніжаючы агульны кошт зарадных паль. Для дасягнення магутнай зарадкі неабходна павялічыць колькасць паралельна падлучаных зарадных модуляў, што павялічыць іх выкарыстанне. Кошт за ват зараднага модуля будзе зніжацца па меры павелічэння магутнасці, таму што некаторыя кампаненты могуць вытрымліваць больш высокую магутнасць; кошт гэтых кампанентаў можна размеркаваць па меры павелічэння магутнасці, што прывядзе да павышэння каштоўнасці прадукту і прыбытковасці магутных зарадных модуляў. З-за абмежаванай прасторы ўнутры зарадных паль простае павелічэнне колькасці зарадных модуляў больш не можа задаволіць патрабаванні да павелічэння магутнасці зарадных паль пастаяннага току; таму павелічэнне магутнасці асобных зарадных модуляў з'яўляецца непазбежнай тэндэнцыяй у індустрыі зарадных модуляў.
Зарадныя модулі развіваюцца ў бок большай магутнасці
• Па меры пераходу да магутнай зарадкі вырашэнне праблемы цеплааддачы становіцца надзвычай важным. Перавагі вадкаснага астуджэння будуць станавіцца ўсё больш прыкметнымі, і з далейшым развіццём тэхналогій чакаецца, што вадкаснае астуджэнне стане галіновай тэндэнцыяй. Метады астуджэння модуляў пераходзяць ад паветранага астуджэння да вадкаснага. Традыцыйныя зарадныя пальмы выкарыстоўваюць прамое паветранае астуджэнне, што зніжае тэмпературу модуля за кошт паветранага цеплаабмену. Аднак, паколькі ўнутраныя кампаненты не ізаляваныя, у суровых умовах пыл, саляныя туманы і вільгаць могуць прыліпаць да паверхняў кампанентаў, выклікаючы няспраўнасці модуля.Станцыя зарадкі вадкаснага астуджэння, з іншага боку, выкарыстоўвае тэхналогію цалкам ізаляванай абароны. Унутраныя кампаненты зараднага модуля абменьваюцца цяплом з радыятарам праз астуджальную вадкасць, цалкам ізалюючы іх ад знешняга асяроддзя, тым самым забяспечваючы значна большую надзейнасць, чым паветранае астуджэнне. Акрамя таго, вадкаснае астуджэнне таксама выкарыстоўваецца длязарадныя стрэльбыі кабелі, дадаўшы трубкі для астуджэння ўнутры гэтых кампанентаў. У цяперашні час зарадныя модулі з вадкасным астуджэннем даражэйшыя, але патрабуюць менш абслугоўвання і рамонту, што зніжае эксплуатацыйныя выдаткі, і чакаецца, што ў будучыні яны стануць асноўным метадам адводу цяпла для зарадных модуляў.
Параўнанне прадукцыйнасці паветранага і вадкаснага астуджэння
Камплектуючыя, якія выкарыстоўваюцца ў сістэмах вадкаснага астуджэння для зарадных паль: зарадныя модулі, зарадныя пісталеты, зарадныя кабелі і г.д.
Час публікацыі: 15 снежня 2025 г.
