Кароткае ўвядзенне ў патрабаванні да праектавання і стандарты для зарадных станцый для транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі

Аналіз працэсу зарадкі

IEC 62196-3 прадугледжвае розныя метады падключэння і злучэння паміжразеткі для зарадкі электрамабіляўіразеткі для электрамабіляў, а таксама адпаведныя апісанні характарыстык клем і матэрыялаў. У сістэмах зарадкі пастаянным токам IEC 61851-1 вызначае тры аперацыйныя сістэмы, заснаваныя на розных метадах падключэння: сістэма A (AA), сістэма B (BB) і сістэма C (CC-FF, якія адрозніваюцца максімальным выходным напружаннем).

Кітай выкарыстоўвае той жа метад сувязі і патрабаванні, што і сістэма B.Хуткая зарадка пастаяннага току і павольная зарадка пераменнага токувыкарыстоўваць асобныя разеткі і сувязь паміж іміЗарадная станцыя пастаяннага токуі транспартны сродак падключаецца праз паслядоўную сувязь CAN.

У еўрапейскіх і амерыканскіх стандартах выкарыстоўваецца сістэма C (FF), што скарочана ад «камбінаваная сістэма зарадкі». Пастаянны і пераменны ток інтэграваны ў адну разетку. Сувязь паміж імі...зарадная станцыя для электрамабіляўа кіраванне транспартным сродкам ажыццяўляецца праз ПЛК (лінія электраперадачы), прычым высокачастотныя паведамленні перадаюцца па лініях CP і PE. Пратакол сувязі адпавядае ISO/IEC 15118 або DIN SPEC 70121.

Звычайны працэс зарадкі можна падзяліць на чатыры этапы: пачатковае падключэнне -> выяўленне ізаляцыі і папярэдняя зарадка -> зарадка -> канчатковая зарадка. Пацверджанне і пераход кожнага этапу зарадкі выконваюцца непасрэдна або ўскосна праз схему кіравання сігналам (CP).

Этап зарадкі электрамабіля

Паслядоўнасць часу для зарадкі пастаянным токам падрабязна апісана ў Дадатку CC да IEC 61851-23.

Этап завяршэння зарадкі

Пасля завяршэння зарадкі або пасля таго, як аўтамабіль адправіць паведамленне з просьбай спыніць зарадку,зарадная станцыя для электрамабіляўпавінен знізіць свой выходны ток да ўзроўню ніжэй за 1 А на працягу зададзенага часу. Выяўленне і адключэнне рэле.

Пасля выяўлення таго, што выхадны ток знізіўся да 1 А, рэле замкнецца двума спосабамі:

Спачатку:

Спачатку адключаецца рэле з боку акумулятара, затымзарадныя станцыі для электрамабіляўВыхаднае рэле размыкаецца, і пачынае працаваць ланцуг разрадкі. Пасля гэтага размыкаецца выключальнік S2 аўтамабіля, а затым і электронны замак, пакуль зарадная прылада не будзе цалкам адключана.

Другое:

Theзарадныя станцыі для электрамабіляўВыхаднае рэле размыкаецца, пачынае працаваць ланцуг разрадкі, і затым размыкаецца перамыкач S2 аўтамабіля. У гэты час бартавое рэле аўтамабіля ўсё яшчэ падключана. Рэле спачатку замыкаецца, затым размыкаецца, а потым зноў замыкаецца, правяраючы, ці адпавядае выходнае напружанне напружанню акумулятара, каб вызначыць, ці правільна працуе рэле на баку аўтамабіля. Затым электронны замак размыкаецца, пакуль...пісталет для зарадкі электрамабіляўцалкам адключаны.

Магчымыя няспраўнасці падчас працэсу зарадкі

Тэставанне ўзгодненасці камунікацыі (на прыкладзе CCS)

— КАНЕЦ —