Хуткая і павольная зарадка — паняцці адносныя. Звычайна хуткая зарадка — гэта зарадка пастаянным токам высокай магутнасці, за паўгадзіны акумулятар можна зарадзіць да 80% ёмістасці. Павольная зарадка адносіцца да зарадкі пераменным токам, і працэс зарадкі займае 6-8 гадзін. Хуткасць зарадкі электрамабіля цесна звязана з магутнасцю зараднай прылады, характарыстыкамі зарадкі акумулятара і тэмпературай.
Пры сучасным узроўні тэхналогіі акумулятараў, нават з хуткай зарадкай, для зарадкі да 80% ёмістасці акумулятара патрабуецца 30 хвілін. Пасля 80% ток зарадкі неабходна знізіць, каб абараніць яго бяспеку, і для зарадкі да 100% патрабуецца шмат часу. Акрамя таго, калі зімой тэмпература ніжэйшая, ток зарадкі, неабходны акумулятару, памяншаецца, а час зарадкі павялічваецца.
Аўтамабіль можа мець два порты зарадкі, бо існуе два рэжымы зарадкі: пастаяннае напружанне і пастаянны ток. Пастаянны ток і пастаяннае напружанне звычайна выкарыстоўваюцца для адносна высокай эфектыўнасці зарадкі. Хуткая зарадка абумоўлена...розныя напружанні зарадкіі токі, чым вышэйшы ток, тым хутчэй адбываецца зарадка. Калі акумулятар амаль цалкам зараджаецца, пераключэнне на пастаяннае напружанне прадухіляе перазарадку і абараняе яго.
Незалежна ад таго, ці гэта падключаемы гібрыд, ці чыста электрычны аўтамабіль, аўтамабіль абсталяваны ўбудаванай зараднай прыладай, якая дазваляе зараджаць аўтамабіль непасрэдна ў месцы з разеткай 220 В. Гэты метад звычайна выкарыстоўваецца для экстранай зарадкі, і хуткасць зарадкі таксама самая павольная. Мы часта кажам «зарадка па дроце» (гэта значыць, ад разеткі 220 В у шматпавярховых дамах, каб пацягнуць за лінію, пакуль аўтамабіль зараджаецца), але гэты метад зарадкі ўяўляе вялікую пагрозу бяспецы, і не рэкамендуецца выкарыстоўваць яго для новых падарожжаў.
У цяперашні час хатняя разетка 220 В адпавядае аўтамабільнай разетцы 10 А і 16 А дзвюм спецыфікацыям, розныя мадэлі абсталяваны рознымі разеткамі, некаторыя з іх маюць разетку 10 А, некаторыя - 16 А. Разетка 10 А і наша штодзённая бытавая тэхніка маюць аднолькавыя спецыфікацыі, але кантакт меншы. Кантакт разеткі 16 А большы, а памер хатняй разеткі пусты, што адносна нязручна. Калі ваш аўтамабіль абсталяваны аўтамабільнай зараднай прыладай на 16 А, рэкамендуецца набыць адаптар для зручнасці выкарыстання.
Як распазнаць хуткую і павольную зарадкузарадныя палі
Па-першае, інтэрфейсы хуткай і павольнай зарадкі электрамабіляў адпавядаюць інтэрфейсам пастаяннага і пераменнага току,Хуткая зарадка пастаяннага току і павольная зарадка пераменнага токуЗвычайна ёсць 5 інтэрфейсаў для хуткай зарадкі і 7 інтэрфейсаў для павольнай зарадкі. Акрамя таго, на зарадным кабелі бачныя таксама хуткія і павольныя зарадкі, прычым зарадны кабель хуткай зарадкі адносна тоўсты. Вядома, некаторыя электрамабілі маюць толькі адзін рэжым зарадкі з-за розных меркаванняў, такіх як кошт і ёмістасць акумулятара, таму будзе толькі адзін зарадны порт.
Хуткая зарадка — гэта хутка, але стварэнне станцый — складанае і дарагое завяршэнне. Хуткая зарадка звычайна ажыццяўляецца пастаянным (таксама пераменным) токам, які непасрэдна зараджае акумулятары ў аўтамабілі. Акрамя электраэнергіі ад сеткі, станцыі хуткай зарадкі павінны быць абсталяваны хуткімі зараднымі прыладамі. Карыстальнікам зручней папаўняць запасы ў сярэдзіне дня, але не кожная сям'я мае магчымасць усталяваць хуткую зарадку, таму транспартны сродак абсталяваны павольнай зарадкай для зручнасці, і існуе вялікая колькасць павольных зарадных станцый з меркаванняў кошту і для паляпшэння пакрыцця.
Павольная зарадка — гэта павольная зарадка з выкарыстаннем уласнай сістэмы зарадкі аўтамабіля. Павольная зарадка добрая для акумулятара, бо забяспечвае дастаткова энергіі. А зарадныя станцыі адносна простыя ў пабудове, патрабуючы толькі дастатковай магутнасці. Не патрабуецца дадатковага абсталявання для зарадкі з высокім токам, і парог зарадкі нізкі. Іх лёгка выкарыстоўваць дома, і вы можаце зараджаць у любым месцы, дзе ёсць электрычнасць.
Павольная зарадка займае каля 8-10 гадзін для поўнай зарадкі акумулятара, ток хуткай зарадкі адносна высокі, дасягаючы 150-300 ампер, і ён можа быць зараджаны на 80% прыкладна за паўгадзіны. Гэта больш падыходзіць для сярэдняга току харчавання. Вядома, зарадка высокім токам будзе мець невялікі ўплыў на тэрмін службы акумулятара. Каб палепшыць хуткасць зарадкі, усё часцей выкарыстоўваюцца хуткасныя зарадныя станцыі! Пазнейшыя зарадныя станцыі ў асноўным хутка зараджаюцца, і ў некаторых раёнах павольныя зарадныя станцыі больш не абнаўляюцца і не абслугоўваюцца, а зараджаюцца адразу пасля пашкоджання.
Час публікацыі: 25 чэрвеня 2024 г.
